起重量限制器，也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。

北京吊裝公司吊車常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。北京吊裝移位起重機每班作業前應先作無負荷的升降、旋轉、變幅，前后左右的運行以及制動器、限位裝置的安全性能試驗，如設備有故障，應排除后才能正式作業。 

起重機司機與信號員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。起重限制器有機械式和電子式兩種。   　　

力矩限制器，對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。北京大件吊裝重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。力矩限制器就是根據這個特性研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。   　　

高度限制器，也稱吊鉤高度限位器。一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。   　　

行程限制器，防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。北京機器吊裝公司目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。它一般安裝在主動臺車內側，吊裝主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。  

幅度限制器，也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。北京吊裝公司是一種特殊行業，需要具有專業的知識和技能，并且擁有滿足需要的起重設備和運輸設備，對于大件或特大件運輸而言，必須由專業起重公司來完成。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛（外觀：帶藍色的銀白色）垂的活動含義：鐘表中用來指示對應時間的部件。當變幅時，含義：鐘表中用來指示對應時間的部件指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅馬達停車，達到限位的作用。須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。